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我不 我不知道它是从什么时候开始的，但是电动汽车不再仅仅是人 踏板车。更先进的技术、潮流黑科技、汽车级智能控制都被应用到了电动车领域。一两千 quot草根 quot电动车一下子飙升到近万元，好像是一个 quot奢侈品 quot。

其中，我们不得不提到老板 quot雅迪电动车 quot。无论是全球年销量还是制造工艺，雅迪都与更高端、更先进息息相关。

日前，雅迪推出了型号为——官能3E9的最新电动摩托车，号称超长续航。今天小辣椒就带你来评价一下这个 quot备受期待 quot长电池寿命电动汽车。这是什么？

雅迪冠能三代E测

雅迪官能3E9的外观延续了方正酷车的设计感，细节处加入的棱角和线条让整车更具科技感。配备了雅迪独有的基因大灯，辨识度很高。

续航方面，雅迪官能3E9搭载TTFAR石墨烯第三代plus电池，可充放电1000次以上，可实现三次续航，两年一换。最重要的是充一次电要200公里。当然，这是雅迪石墨烯电池在性能、设计、结构上全面升级的最好结果。

动力方面，整车搭载TTFAR2000W电机。通过优化磁路设计，增加扭矩输出，最高输出扭矩140nm，最大爬坡能力14，实现更高的动力和更长的续航里程。

不仅如此，雅迪官能3E9还有智能驾驶电控黑科技的加持，可以实现能量回收，将滑行、下坡、刹车状态下的动能转化为电能储存在电池中，实现边骑边充电。

控制系统方面，整车拥有双模系统、运动动力模式和TTFAR增程系统，可以满足城市中轻松驾驶和速度的要求，代替步行。

智能系统也是整车的一大亮点。雅迪官能3E9搭载智能中央系统，集丢车模式、智能休眠、全球SOS系统于一体，让车主享受更多智能驾驶体验。

比如全新的声纹解锁系统，声音是关键，说走就走；智能车载屏幕，打电话，放音乐，样样齐全；智能导航，指明了前进的方向，可以说这已经超越了一个电动车的功能范畴，更像是一部手机百科全书。

个性化细节方面，车辆配备全新升级的羽状车架，重量更轻，强度更高；全新液压减震，有效缓解颠簸；0压非保暖坐垫，骑行更舒适，久坐不动；一整套照明系统集成了流光转向灯、安全黑曜石尾灯和智能大灯。

雅迪冠能三代E9配置参数

整车尺寸：8207901210-1300mm轮胎：前90/90-12后3.50-10轮胎减震：30管前后液压减震刹车：前后碟刹电机：2000W TTFAR电机最高时速：60km/H电池型号：72V38AH石墨烯第三代PIus电池控制器：12管控制器充电器：72V6A TTFAR智能感温充电器驱动器 驾照：E/D司机 的许可证

小辣椒总结

It 值得注意的是，这是一辆具有机动车属性的电动车，它需要一名驾驶员 允许上路行驶。对于 quot200公里的续航时间 quot，官方也指出是在31.6环境温度下，骑行载荷 75。

雅迪今年推出的这款长寿命电动车，雅迪官能3E9售价5000多元。你怎么想呢？小辣椒电动车欢迎您的留言。

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众鑫电动E9尺寸

懂车之道 导购随着自主品牌的发展，近两年越来越多的爆款纯电动车走向市场，价格也是十分亲民。如果你的预算还不足以购买特斯拉，那么这些车也会让你一样有排面。

推荐车型一：比亚迪汉

官方指导价：21.98-27.95万元

外形设计上，汉脱胎于2019上海车展上亮相的e-SEED GT概念跑车，用“Dragon face”家族式设计语言，纤细狭长的银色饰条被看做是“龙须”，横贯车头，扁平化的大灯则是“龙睛”。“汉”字车标用类似于篆刻的视觉效果，展现出强烈的文化自信。

不难看出，汉用了溜背式的线条设计，腰线流畅自然，完美的过渡到车尾，勾勒出一个紧致的尾部造型，营造出轿跑车特有的运动气质。尾部造型简洁，尾灯为贯穿式设计，内部借鉴了龙爪的灵感，我们在其他的比亚迪车型上已经见识了。

内饰方面，汉融入了中国古建元素，汲取了中式大殿建筑的对称样式，营造出环抱感十足的安心空间。同时通过内饰布局、细节造型、甚至材质、色彩、纹理的精雕细琢，传递出中式豪华独特的美感和韵味。颇有趣味的是副驾驶座对面的饰板，被设计成透光的龙鳞造型，颜色可随车内气氛和空气质量变幻，让人耳目一新。

比亚迪的自适应旋转中控屏在汉上得到延续，15.6英寸的尺寸能够容纳足够多的信息，功能方面与以往的比亚迪车型没有什么不同，开放性极强的车机系统支持自行安装APP，可以进一步扩展车机的使用场景。为了符合家族旗舰的身份，汉这次着重加强了对于后排乘客的照顾。后排中央扶手配备了独立的空调控制面板，触控式的操作也非常高级。顶配车型的后排座椅还拥有通风/加热/功能。

动力方面，比亚迪汉搭载了DM-p插混系统，用2.0T发动机、BSG电机、6AT变速箱和后轴电机的组合，综合最大功率321KW（436马力），最大扭矩650Nm，4.7s内完成0-100km/h加速。

比亚迪汉作为比亚迪品牌的旗舰车型，外形足够靓丽，内部空间也十分宽敞，舒适性和科技配置自然也会非常丰富。汉对于后排的乘客也十分照顾，拥有独立的空调系统和座椅加热/通风/功能。性能方面，汉不但续航里程出色，同时百公里加速时间也让同价位的其他车型望尘莫及，是一款综合实力很强的新能源车型。

推荐车型二：极氪001

官方指导价：28.10-36.00万元

外观方面，极氪001是由概念车领克ZERO发展而来，量产车基于SEA浩瀚智能进化体验架构打造，相对于概念车，极氪001的整体变化并不大，并实现了342项优化。最初看到它时候确实不太好定义它是否属于SUV，直到官方给出豪华猎装轿跑的定义。

内饰方面，15.4英寸寸中控悬浮屏幕，14.7英寸抬头显示系统，三区智能恒温空调，人脸ID识别疲劳监测，高速率5G传输网络，走在这个时代的前列是没问题了，车载充电口还给到了60W Type C和15W无线充电面板。配置方面，极氪001将拥有W-HUD抬头显示系统、ECONYL环保赛车座椅、镭射真铝饰条、极光氛围灯等，应该会博得很多年轻人的喜爱。

动力方面，极氪001搭载两台永磁同步电机，用前后完全对称布局，单体最高转速可以达到最高转速16500 r/min，综合峰值功率：400kW（544马力），综合峰值扭矩：768Nm。

本届上海车展上，极氪001携SEA架构粉墨登场，在豪华和空间两个方面都有着出色表现，猎装设计吸引了许多不甘平庸的潜在用户。

推荐车型三：北汽新能源极狐?阿尔法S

官方指导价：25.19-34.49万元

极狐?阿尔法S延续了极狐首款车型阿尔法T带来的“无界美学”设计理念，它们的楔形车头设计一脉相承，血缘关系非常明显。第一眼看到阿尔法S，脑袋里蹦出的第一个想法是这车好大、好高。仔细观察可以发现，阿尔法S的车身厚度要大于一般的三厢轿车，它看起来像是由SUV的下车体加上轿车的上车体组成的。

极狐 阿尔法S的用了楔形车头设计，一道棱线把车头分成了上下两个部分，上半部分是极简风格，下半部分以黑色的倒梯形格栅为主体，让整个车头不那么单调。该车用了FASTBACK溜背设计，C柱一直向后延伸到了车尾边沿，形成了一个略微翘起的鸭尾。ABC柱和车顶都经过黑化处理，与车身主体形成了双拼色的效果。

相比剑走偏锋的外观，极狐?阿尔法S的内饰设计显然要更加出色一些。进入到车内，不论是科技感十足的超大尺寸双联屏，还是质感出色的内饰用料，都能让你直观感受到极狐 阿尔法S的高端定位。12.3英寸的全液晶仪表盘显示效果清晰，20.3英寸的超宽中控屏其实是同时为主驾驶和副驾驶设计的，以屏幕中线为界，左右两侧可以显示不同的内容。在驾驶员使用导航时，副驾驶的乘客可以使用右侧屏幕的影音功能。

动力方面，极狐?阿尔法S分为708、708+和H车型三个版本。708S/708S+车型搭载前置单电机，最大功率160kW（217马力），峰值扭矩360Nm，百公里加速时间8.3s。H车型搭载前后双电机，最大功率为320kW（435马力），峰值扭矩720Nm，百公里加速时间4.3s。该车搭载了93.6kWh的电池组，两驱版车型NEDC工况续航里程可达708km。

用三厢跨界设计的阿尔法S是极狐的一次非常大胆的尝试。这种另类的合计固然有比较大的风险，但是对于极狐这个新兴品牌来说却不一定坏事，剑走偏锋的它也许正好能够吸引一部分求新求变的消费者。

推荐车型四：比亚迪e9

官方指导价：22.98万元

比亚迪e9的造型看上去十分豪华与大气，大嘴式格栅搭配两侧造型犀利的前大灯组及下方造型夸张的三段式进气口，进一步提升了前脸的辨识度。尾灯组则用贯穿式设计，并加以镀铬材质进行装饰，灯组内部借鉴了龙爪的设计元素，点亮后辨识度极高。

内饰方面，比亚迪e9基本延续了比亚迪汉的内饰造型，在用对称式中控台设计的同时，车内配备了可旋转的15.6英寸触控式中控屏，并带有DiLink 3.0智能网联系统。

动力方面，比亚迪e9提供单电机两驱车型，最大功率163kW（222马力），峰值扭矩330Nm，预计NEDC续航<a class="hi

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众鑫电动车E9尺寸为长是3480毫米，宽是1580毫米，高是1480毫米。

众鑫电动车E9搭载防溜坡异步交流电机0至50KM加速低至7秒，百公里耗电低至5度，以及具有2260mm超长轴距。