广州去拉萨旅游攻略_广州去拉萨旅游攻略和费用是多少

2024-06-02 14:33:41

对于广州去拉萨旅游攻略的问题，我有一些了解和研究，也可以向您推荐一些专业资料和研究成果。希望这对您有所帮助。

1.西藏旅游攻略

2.珠穆朗玛峰旅行指南去公路旅行

3.有哪位知道在广西去西藏的最佳路线（火车和客车），还有最适宜哪个季节出行？

广州去拉萨旅游攻略_广州去拉萨旅游攻略和费用是多少

西藏旅游攻略

攻略一：西藏旅游交通攻略

1、空中交通

拉萨贡嘎机场

有国际、国内航线，包括直航的成都（部分航班经停昌都）、重庆、西安和昌都，经停的包括广州（经停重庆）、北京（经停成都）和上海（经停西安）等。唯一一条国际航班是飞往尼泊尔的首都加德满都。贡嘎机场位于拉萨以南98公里外的贡嘎县，机场巴士来往于机场和拉萨市娘热路的民航售票中心，车程约1个半小时，费用25元。人多的话可以考虑包车，费用150元左右。

林芝米林高原机场

位于林芝地区米林县，机场有大巴直达八一镇，票价16元，打车120元/辆，可拼车。目前的机场航线只有一条，即林芝到成都的航线，每天一班，航班号为CA4431/2，飞机为经过RNP精密导航设备改装的波音757-200飞机。10:10从林芝起飞，12点到达成都双流机场，公布票价为1380元。

昌都邦达机场

它是世界上海拔最高的民航机场，海拔4334米，机场距昌都县城130公里，目前只开通至拉萨、成都的航线。成都至昌都和成都经昌都至拉萨的往返航班机型均为空中客车A319。从昌都县城可乘坐出租车到达，费用约250-300元，建议4人拼车。邦达机场每周一、三、六，各有1班飞往成都的航班，空中飞行时间约1小时；成都双流机场每周一、三、六，各有一班飞往昌都的航班；拉萨－成都经由昌都的航班，每周二中午从邦达机场起飞；成都－拉萨经昌都的航班，每周四早从邦达机场飞往拉萨。

特别提醒：由于昌都的飞行条件比较差，航班经常取消或延误，即便登上了飞机仍有被请下的可能。此外，不要在机场做长时间逗留，否则会产生严重的高原反应。

2、铁路交通

青藏铁路建成后，从西宁起算，至拉萨火车站止，全长1956公理，格尔木至拉萨段1142公理是2006年7月1日正式通车的。很多旅游者正通过铁路前往西藏旅游，体验着与以前完全不同的西藏高原风光。

青藏铁路基本与青藏公路基本相伴而行，沿途经过众多的景点及站点：南山口、甘隆、小南川、玉珠峰、不冻泉、楚玛尔河、纳赤台、五道梁、秀水河、沱沱河、通天河、雁石坪、布强格、唐古拉山、扎江藏布、安多、措那湖、那曲、当雄、羊八井等，最后进入进入拉萨市。

拉萨火车站

位于拉萨市西南的堆龙德庆县柳梧乡境内，海拔3600多米，距离布达拉宫近20公里，从市区可乘坐86、91路公交车前往。打车需要40元左右。目前在北京、重庆、成都、西宁、上海、兰州、广州等城市可乘坐火车前往拉萨。具体车次和发车时间可以在官方网站上查询。

3、西藏区内交通

根据西藏旅游资源的特点，游客在西藏旅游一般都采取最方便、最省时、最安全的包车旅游方式。一般情况下，西藏包车的的参考价格（有季节性浮动）为：

普通型进口越野车：3.00-3.50元/每公里；

豪华型进口越野车：3.50-4.50元/每公里；

可供20人乘坐的微型巴士：5.50-6.50元/每公里；

可供40人乘坐的大型巴士：7.00-8.00元/每公里。

此外，前往边远地区或无人区考察、探险、旅游都必须配备后勤生活保障车。一方面用于食品、帐篷、燃料等物资的运输，另一方面，在车辆遇险时实施救援。

在拉萨市内，有多路中巴车（票价一律为2.00元），可提供各主要旅游景点交通条件，出租汽车不以计程器计价，一般为定额收费（人民币10元，路途较远时可协商）

4、公路交通

陆路交通到西藏，目前有川藏、青藏、新藏、滇藏、中尼等几条线路。

川藏公路（成都-拉萨）

这是我国目前最长的一条公路，始建于1950年4月,1954年12月25日通车拉萨。川藏公路东起四川成都，一直沿西行驶，途经雅安、甘孜、昌都等地至西藏自治区首府拉萨，全长2413公里。一路翻越二郎山、折多山、雀儿山、横断山等4000--5000米的高山14座，先后跨越大渡河、金沙江、澜沧江、怒江等10多条湍激的河流，可谓是群山起伏、峰回路转、才是春暖花开，忽又白雪飘临，奇伟瑰丽的自然美景让您陶醉、给您无限的想象，立体垂直气候在您面前不断地演变，使您恍若仙境，幻化出"天上才数日、世上已千年"的奇异构想。汽车旅游约需8—10天。在西藏境内，途经金沙江桥——江达——昌都——邦达——八宿——波密——林芝——工布江达——墨竹工卡——拉萨。

南线2159km

拉萨<—68km—>墨竹工卡<—206km—>工布江达<—127km—>八一<—19km—>林芝<—127km—>通麦<—89km—>波密<—129km—>然乌<—90km—>八宿<—94km—>邦达<—107km—>左贡<—158km—>芒康<—71km—>竹笆笼<—36km—>巴塘<—165km—>理塘<—143km—>雅江<—74km—>新都桥<—75km—>康定<—49km—>泸定<—168km—>雅安<—139km—>成都

北线2412km

拉萨<—87km—>羊八井<—75km—>当雄<—164km—>那曲<—136km—>巴青<—225km—>丁青<—248km—>昌都<—228km—>江达<—85km—>金沙江大桥<—24km—>德格<—112km—>马尼干戈<—95km—>甘孜<—97km—>炉霍<—72km—>道孚<—68km—>八美<—77km—>丹巴<—55km—>小金<—43km—>达维<—148km—>卧龙<—83km—>都江堰<—54km—>成都

青藏公路（西宁-格尔木-拉萨）

从青海省第二大城市格尔木市出发，全线平均海拨在4000米以上，翻越昆仑山、唐古拉山，跨过通天河、沱沱河，穿过藏北羌塘草原，在西藏自治区首府拉萨市与川藏公路汇合。青藏公路全长1160公里，全部为黑色等级路面，被称为"世界屋脊上的苏伊士运河"，担负着80%的进藏物资的运输。全线平均海拔在4000米以上。行径在青藏线上，那莽莽逶迤的昆仑，浩瀚无边的草原，会使您訇然震撼，心旌摇荡，一种自然升腾而又超越自我的感受，必将伴随着您的旅途悠久而长远。在西藏境内途经唐古拉山口（海拨5231米）——安多（海拨4800米）——那曲（海拨4500米）——当雄——羊八井——拉萨。格尔木每天有发往拉萨的公共汽车发车时间为早上8时，次日下午即可到达。正常行驶需30个小时。这是藏北汽车旅游行程的最佳路线。

陆路乘汽车进藏，最佳的路线为青藏线。对一般旅游者而言，青藏线也就是指从青海的格尔木到拉萨的1165公里的青藏公路南段。因为可以依靠飞机和火车到格尔木，但从格尔木开始只能依靠汽车进藏。格尔木有三个汽车站设有前往西藏的长途班车，一般在每天的下午发车，票价在200元／人左右，还可以跟司机讲价。如果租车进藏，价格一般在700——800元／车。

新藏公路（叶城-普兰）

从新疆维吾尔自治区南部的叶城出发，经过西藏的噶尔县、进入西藏自治区阿里地区的所在地狮泉河镇，向南延伸到与中国、印度、尼泊尔三国接壤的普兰县，再由普兰向东与中尼公路汇合后，经日喀则到达拉萨，全长1455公里，是世界上海拔最高的公路。途中翻越5000米以上的大山5座，其中最高的界山达坂，海拔高达6035米。行径其间，不仅会产生"一览众山小"的恢泓气度，而且还会轻而易举地领略到神山岗仁波钦这个"世界中心"的庄严神圣、圣湖玛膀雍错湛蓝的诱惑和透明的胸怀。

滇藏公路（下关-芒康）

从云南省下关市出发，经中甸，北至西藏芒康县，全长800公里。这条公路北接川藏公路南路，南接昆明到畹町的昆畹公路，由昆明到拉萨的距离为2300公里。

中尼公路（拉萨-樟木友谊桥-加德满都）

从尼泊尔的加德满都出发，经樟木友谊桥，进入中国西藏自治区的聂拉木县，过西藏第二大城市日喀则市，到达西藏自治区首府拉萨，全长900多公里。这条公路从樟木入境，经聂拉木县，过定日，在一睹喜玛拉雅山的雄伟壮观后，驱车75公里，到达拉孜，往东可以直奔圣地拉萨，往西经桑桑、仲巴或错勤、改则进入朝圣极地阿里。

还有攻略2线路攻略，我整理整理哈~~

珠穆朗玛峰旅行指南去公路旅行

你可以去书店翻那些西藏的攻略，一定少不了徒步墨脱的

至於坐车，虽然公路通了，但还是碍於气候问题，一年也就三到四个月可以畅通无阻地行车，所以还是相当多人对於徒步乐此不彼，只是大家不能再吹嘘自己去的是最後一个不通公路的县了，呵呵

早几年比较多人选的徒步路线如下，距离只供参考

Day 1︰八一→派乡 (车: 105km)

Day 2︰派乡→松林口→多雄拉山口(4221m)→拉格 (车+步: 35km)

Day 3︰拉格→大岩洞→汗密 (步: 28km)

Day 4︰汗密→一号桥(阿尼桥)→二号桥→门巴桥→三号桥→马尼翁 (步: 25km)

Day 5︰三号桥→解放大桥?背崩 (步: 8km)

Day 6︰背崩→德兴桥路口→墨脱 (步: 38km)

Day 7︰墨脱

Day 8︰墨脱→马迪村→米日村→113K→108K (步: 36km)

Day 9︰108K→80K (步: 28km)

Day 10︰80K→52K (步: 28km)

Day 11︰52K→嘎龙拉雪山山口(4243m)→24K (步: 28km)

Day 12︰24K→波密 (步: 24km)

有哪位知道在广西去西藏的最佳路线（火车和客车），还有最适宜哪个季节出行？

珠穆朗玛峰是蓝色星球上最高的山峰，每年吸引了大量来自世界各地的游客前往参观，还有勇敢的登山者。其实去珠穆朗玛峰周边公路旅行也是一个不错的选择，在山脚下仰望珠穆朗玛峰也是很惬意的。

旧珠峰大本营已关闭，新珠峰大本营现向下2公里至绒布寺(原文注明“自2008年12月起，任何单位和个人不得进入珠峰国家级自然保护区绒布寺以上核心区进行旅游”)。对于普通游客来说，观赏珠穆朗玛峰不会受到影响。照片中我的位置是绒布寺。你见过珠穆朗玛峰吗？想仔细看看吗？走，开始

珠穆朗玛峰属日喀则市定日县管辖。定日县和珠穆朗玛峰都是国界，必须持有边防证才能通行。建议出藏前在户籍地办理，但是在拉萨办证时间太长。以广州为例，拿着身份证和户口本到户口所在地派出所，说要去西藏旅游。请帮忙开具无犯罪记录证明(3个工作日左右为宜)。拿着派出所的证明去区公安分局，可以当场取证。

记住，去的地方不要偷懒填“全西藏”。这样填写的边防卡是无效的。公安局办证窗口的**姐告诉我，现在的政策是去珠峰大本营填日喀则，但是我不放心。我求她帮我加定日县和珠峰(我看过攻略，据说填定日县不一定能去珠峰)。西藏共有7个地级市(地区)，其中阿里、林芝、山南、日喀则的部分地区属于边境，可根据目的地填写。

拉萨、昌都、那曲没有边境市县，不需要办理边防证。如此详细且图文并茂的西藏边防证办理攻略。

今天的行程是从日喀则市到珠峰大本营。全程近320公里。导航显示不休息需要7个小时。路很长。尽早开始。日喀则的早晨是冷清的。一是小城镇的人闲暇少，二是原因有点特殊。酒店前台的小哥告诉我，在日喀则要到晚上10点才天黑，所以当地人一般不吃晚饭，只等天黑后吃宵夜，早上起的比较晚。

市中心一家面馆的价签(离景区不近)，高原的边陲，材料运输成本高，餐饮价格水平只比广州高。这家商店主要经营旅游业务吗？但是日喀则不是一个受欢迎的旅游城市。那是本地企业吗？对于当地的收入水平来说，价格是否过高？

一碗牛肉汤粉和一碗羊肉汤粉40元解决两个人的早餐。肉的量很足。刚端上来就觉得只有几块肉。吃的时候发现下面还藏着一大堆。吃饭开始。

往珠穆朗玛峰方向出城，会经过西递的扎什伦布寺，这是西藏后最大的藏传佛教寺院。去日喀则一定不能错过。今天要赶去珠峰一会儿，明天返程再去看看。

昨天从拉萨到日喀则全程都是雨，今天早上出门的时候还是雨。当我翻越海拔4500米的措拉山山口时，好久不见的蓝天白云终于出来了，心情很好。

去珠峰一路畅通，路况也很好。但是整个过程是分段和区间测速的，有的限速70，有的限速60，有的限速30.注意是区间测速。怎么破？正好西藏八月的油菜花太美了，就不要随便赶了，所以我总是跑一会儿，停下来看看风景拍拍照，时间快到了再继续走。如果你不来西藏，我不知道。青藏高原的油菜花期比云南罗平晚半年，而云南罗平的油菜花期比青藏高原晚半年

位于日喀则市拉兹县热沙乡巩强村(4952里程碑前一点的服务区内)，路边旁边的一个休息站，有点隐蔽，容易错过(去的时候过了头，第二天回程拍的这张照片)。注意，去珠峰的方向是先去这面墙，再去上图中的里程碑，两地至少半小时车程。所以我在想，这堵纪念墙和上面的里程碑哪个才是真正的5000km？

离5000公里里程碑不远就是拉孜县的检查站(这里不用查边卡)。检查站的工作人员告诉我，5000公里的纪念墙已经过了很长一段路，但是前面还有一个地方要打卡进去。

拉齐县茶坞乡是旧国道219线和新藏线(新国道219线已延伸至广西防城港东兴市)的终点。茶坞乡有川藏线和新藏线的界碑。一边是通往中尼边境樟木口岸的318国道，一边是经天堂阿里连接新疆的219国道。

当然，我继续沿着318国道走，穿行在山间，一路蜿蜒而上，走着走着。

这里是整个川藏线的最高点，这里是海拔5248米的加措拉山口。这是从拉萨到珠穆朗玛峰的第一个地方，即将到来的场景相当壮观。

牌楼上写着“您已进入珠穆朗玛峰国家级自然保护区”，背景是蓝天白云。我此时此刻感觉最激动，甚至比在珠峰大本营看到珠穆朗玛峰还要激动。

我身后的一排雪山包括四座海拔8000米的雄峰。这种景象只有在天气晴朗的时候才能看到，在世界上所有高速公路穿越的关口中几乎是绝无仅有的。虽然我说不出他们是谁，但是亲眼看到他们真的很激动。

接下来的路伴随着一座雪山。其实离珠峰大本营还是很远的。导航显示剩余时间为4.5小时。除了雪山，沿途还有旷野戈壁。这是一个非常无聊和曲折的无人区。青藏高原晴天的紫外线超级强。导航架上的手机和车头的运动摄像头直接暴露在太阳下，热得好几次自动关机。在这条路上行驶的时候，不知道车会不会在这里抛锚。

看到这块大石头，意味着我们终于快到定日县了。刚刚经过的加措拉山口是定日县和拉齐县的边界，距离这里大约40分钟的车程。

又一个拍照打卡的好地方，不过有点不友好。一些当地的年轻人会不厌其烦地拿着鸡血石、海螺化石等特色纪念品追着你推销。不知道是真是假，但是他们不敢买，也不敢问价。他们只能不断地委婉拒绝，生怕自己的恶劣态度会激怒他们。这种情况在加措拉山口也存在。

其实318国道直接经过定日县，而是靠近县城的白坝乡。白坝检查站是此行第一个需要出示边防证的检查站。如果没有边防证或者边防证上没有目的地的日喀则地区，请回去。如果不打算在珠峰大本营过夜，最好选择在定日县住一晚，这样第二天往返大本营应该没有问题。如果像我一样来自日喀则，当天往返大本营是不现实的。

如果车缺油，必须在白坝乡加满(乡道会经过中石油)，珠峰大本营不会再有加油站。走之前在日喀则市区加满了油。45升的油箱刚从珠穆朗玛峰跑到日喀则一个来回。

38国道拉萨-珠峰大本营路段著名的陆璐检查站非常严格，所有成员(包括司机)都必须下车在检查站出示身份证和边防人员进行实名检查。

在这个路口往前走，就可以踩阿里环线了。左边是珠穆朗玛峰国家公园售票处。遇到一群装备精良不进山的摩托友，就在th的大门牌坊前拍照打卡

2个人在大本营游览珠峰需要多少钱？珠穆朗玛峰门票160元/人一辆车320元(含司机票)240元景区环保车(120元/人，珠峰大本营停车场-绒布寺大概一个小时车程，必须乘坐景区环保车)=720元，记得带现金，不能微信支付。

你转108到珠峰了吗？还没有。我会继续一个无聊的荒野戈壁。偶尔会遇到一些小村庄。有一个细节需要注意。如果你担心在旅游季节大本营住宿困难，你可以向售票员要一个帐篷主人的电话号码，以便提前预订。大同店入住80元/人(按大本营统一价)。老板电话告诉我，帐篷里私密性好一点的单间可以预定。价格500元，太贵了。我说我就呆在大同店。

珠穆朗玛峰的108号弯道从这个村子开始，那里没有绿色。一开始我想用无人机拍下108号弯的全景，也想记录下完成108号弯需要多长时间。

但是我很快发现我错了。人类在大自然面前是如此的渺小。这句话用在这里再贴切不过了。

珠穆朗玛峰绝对不止108转，转不完。到了这里，发现怒江72转还是太好玩了。

加乌拉山口，海拔5198米，是珠峰之路上的第二个最高点(高于绒布寺，仅次于之前经过的加措拉山口)，也是仅有的两个可以俯瞰一排雪峰的观景台。

当我们停下来拍照时，三个孩子突然从房间里跑了出来。可能难得有机会和陌生人聊天吧。虽然他们不会说普通话，但他们还是热情地告诉我，他们会和我父母一起住在这里。我邀请他们和身后的那排雪峰合影，他们愉快地答应了。告别时，给孩子一包广州带来的九江酒糟花生，让他们和父母分享远方的味道。

于是我转了一个小时，第一次开车就晕了，只好闭上眼睛在路边休息。

最后转到珠峰大本营停车场，停好车，带上行李，在景区的环保车上转车去珠峰大本营。你必须带上晚餐，水和氧气瓶，还有相机和三脚架，去拍摄珠穆朗玛峰和星空。无人机不飞就别带了。我们走吧。

又转了半个小时，司机大哥淡淡地指着前方说，珠峰。对他来说，这是很平常的一幕，但对很多朋友来说，这是千载难逢的见面或者再也见不到面。

最后大本营到了，海拔不到5000米。当时是晚上7点多，天还亮着。日喀则到这里花了将近9个半小时，路上拍照时间太多。

珠穆朗玛峰就在眼前，我渴望离他更近一点，但还是要先找个帐篷，让李安顿走。每个帐篷都有号码，所以很容易找到。

帐篷旁边是绒布寺。还没来得及去参观，川藏线上就来了很多寺庙，对寺庙景观有点免疫。

从容寺到珠穆朗玛峰的直线距离约为300米。没有上坡的路，不用担心剧烈运动诱发高反射。